Odhod, ki boli, a odpira novo poglavje:
V svetu MotoGP obstajajo odločitve, ki presegajo zgolj podpis pogodbe. So trenutki, ko mora dirkač priznati, da zgodba, ki je nekoč prinašala največje uspehe, ne vodi več proti vrhu. Prav takšno odločitev je sprejel Fabio Quartararo, ki bo po koncu sezone 2026 zapustil Yamaho in od leta 2027 svojo prihodnost povezal s Hondo.
Gre za potezo, ki močno spominja na odločitev Marca Márqueza pred nekaj leti. Španec je bil dolga leta zaščitni znak Honde, z njo osvojil šest naslovov svetovnega prvaka v razredu MotoGP in zgradil eno najuspešnejših partnerstev v zgodovini motociklizma. Toda ko je postalo jasno, da Honda ni več sposobna izdelati motocikla za najvišja mesta, je moral sprejeti eno najtežjih odločitev svoje kariere – zapustiti ekipo, ki mu je dala vse, in poiskati novo priložnost pri Ducatiju.
Podobna zgodba se zdaj odvija pri Quartararoju. Francoz je z Yamaho leta 2021 osvojil naslov svetovnega prvaka in postal prvi Francoz na prestolu elitnega motociklističnega razreda. Le leto pozneje je bil še podprvak, nato pa je sledil strm padec konkurenčnosti japonskega proizvajalca.
V zadnjih treh sezonah je prvenstvo končal na 10., 13. in 9. mestu, letos pa se nahaja šele na 14. mestu skupnega seštevka. Še bolj zgovoren je podatek, da od leta 2022 ni več okusil slasti zmage. Za dirkača, ki je vajen bojevati se za naslov svetovnega prvaka, so takšni rezultati izjemno težko breme.
Največja dilema v takšnih trenutkih ni zgolj športna, temveč tudi čustvena. Tovarniško moštvo postane drugi dom. Z mehaniki, inženirji in vodstvom dirkač preživi več časa kot z lastno družino. Skupaj praznujejo zmage, prebolevajo poraze in gradijo medsebojno zaupanje skozi več let. Prav zato odhod nikoli ni zgolj poslovna odločitev.
Ko dirkač ugotovi, da kljub največjemu trudu razvoja ni več mogoče obrniti v pravo smer, se znajde pred težko izbiro. Ostati zaradi lojalnosti ali oditi zaradi želje po novih uspehih. Takšna odločitev pogosto pomeni tudi tveganje, saj nihče ne more zagotoviti, da bo nova sredina prinesla rezultate.
Honda očitno verjame, da je prav Quartararo eden ključnih mož za novo obdobje. Japonski proizvajalec je ob podpisu pogodbe za sezoni 2027 in 2028 jasno pokazal, da želi po odhodu Márqueza znova zgraditi ekipo okoli dirkača, ki zna osvajati naslove. Prihod Francoza sovpada z veliko tehnično revolucijo v MotoGP, saj bodo od leta 2027 v veljavi nova pravila z zmanjšano prostornino motorjev s 1000 na 850 kubičnih centimetrov. Takšne spremembe pogosto izbrišejo dosedanja razmerja moči in proizvajalcem ponudijo novo priložnost za preboj na vrh.
Honda pa prihodnosti ne gradi zgolj na izkušenem Francozu. Istočasno je potrdila tudi večletno pogodbo z 20-letnim Kolumbijcem Davidom Alonsom, svetovnim prvakom razreda Moto3 iz leta 2024. Za zdaj še ni znano, ali bo svojo kariero nadaljeval v tovarniški ekipi ali pri satelitskem moštvu LCR, med kandidati za napredovanje pa ostaja tudi Brazilec Diogo Moreira, ki navdušuje v svoji prvi sezoni razreda MotoGP.
Čas bo pokazal, ali bo Quartararova odločitev uspešna tako, kot se je izkazala Márquezova selitev k Ducatiju. Jasno pa je, da takšni odhodi nikoli niso posledica pomanjkanja pripadnosti. Ravno nasprotno – pogosto so najtežji prav zato, ker dirkač zapušča ekipo, s katero je dosegel največje uspehe svoje kariere. V elitnem motociklizmu čustva pogosto trčijo ob realnost. In ko motocikel ni več sposoben slediti najboljšim, mora tudi največja zvestoba prepustiti prostor želji po novih zmagah.
©foto:dorna-motogp